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汽車車載電子可靠性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)可靠性試驗(yàn)設(shè)備

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2020-09-04 09:24:00    點(diǎn)擊數(shù):-   【

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。 汽車的控制系統(tǒng)是以優(yōu)異電子設(shè)備為基礎(chǔ),因此電子控制設(shè)備的可靠性對(duì)整車的可靠性起主導(dǎo)作用。一般來說,使用環(huán)境會(huì)影響到電子設(shè)備和單元的耐久性以及操作性能。因此,汽車電子元器件的環(huán)境可靠性問題成為汽車可靠性的核心問題之一。

目前汽車電子產(chǎn)品主要分以下三類:高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱a)、電子元器件。包括GPS、音箱、汽車DVD、倒車?yán)走_(dá)、控制器、運(yùn)算放大器、切換式電源供應(yīng)器、各類微處理器、計(jì)算機(jī)等。(b)、繼電器及電機(jī)馬達(dá)。包括各類繼電器、雨刮器電機(jī)、電動(dòng)天線、空調(diào)電機(jī)、暖風(fēng)電機(jī)、電動(dòng)坐椅、前后視鏡電機(jī)、中央控制門鎖、交流發(fā)電機(jī)、清洗泵電機(jī)等。(c)、各類傳感器。其中傳感器和繼電器的發(fā)展較為活躍。它是汽車上應(yīng)用較多的兩類汽車電子設(shè)備。

汽車可靠性試驗(yàn)箱瑞凱儀器

二、電子設(shè)備可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

1、ISO

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中,ISO/TC22/SC3負(fù)責(zé)汽車電氣和電子技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境包括電磁環(huán)境、電氣環(huán)境、氣候環(huán)境、機(jī)械環(huán)境、化學(xué)環(huán)境等。

目前ISO 制訂的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要包含如下方面:

ISO16750-1:道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn):總則

ISO16750-2:道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn):供電環(huán)境

ISO16750-3:道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn):機(jī)械環(huán)境

ISO16750-4:道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn):氣候環(huán)境

ISO16750-5:道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn):化學(xué)環(huán)境

ISO20653 汽車電子設(shè)備防護(hù)外物、水、接觸的等級(jí)

ISO21848 道路車輛-供電電壓42V的電氣和電子裝備電源環(huán)境

國內(nèi)目前汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要還是按照產(chǎn)品的技術(shù)條件來規(guī)定。國內(nèi)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)正在參照ISO標(biāo)準(zhǔn)制訂相應(yīng)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

ISO 的標(biāo)準(zhǔn)在歐美車系的車廠中得到了廣泛采用,而日系車廠的要求相對(duì)ISO標(biāo)準(zhǔn)來說偏離較大。為了確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的限值,各汽車車廠的內(nèi)控的環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)一般比ISO的要求要苛刻。

2、主流車廠試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

汽車廠家

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

大眾(Volkswagen)

VW 80101 電氣電子安裝部件檢測(cè)條件VW TL226 汽車內(nèi)飾噴涂件技術(shù)要求

通用(General Motors)

GMW3172電氣電子零部件環(huán)境可靠性分析設(shè)計(jì)以及驗(yàn)證程序要求

GMN 10083 塑料噴涂件內(nèi)飾可靠性

馬自達(dá)(Mazda)

MES  PW67600 電子器件技術(shù)要求

福特(Ford)

FLTM BI 系列標(biāo)準(zhǔn)

3、車載電子測(cè)試項(xiàng)目匯總

試驗(yàn)條件

建議機(jī)型

機(jī)車用IC:–40℃~125℃ 、風(fēng)吹、日曬、高震動(dòng)

綜合環(huán)境試驗(yàn)裝置

儀表板操作試驗(yàn): -40℃ ~85℃

交變濕熱試驗(yàn)箱

馬達(dá)控制器試驗(yàn)條件:操作試驗(yàn)溫度40℃ ~110℃

交變濕熱試驗(yàn)箱

車用藍(lán)芽耳機(jī)試驗(yàn)條件:保存試驗(yàn)溫度: -40℃~+85℃ , 操作試驗(yàn)溫度-20℃~+65℃

交變濕熱試驗(yàn)箱

衛(wèi)星定位(GPS) 試驗(yàn)條件:

交變濕熱試驗(yàn)箱

高溫操作試驗(yàn)溫度:85℃

低溫操作試驗(yàn)溫度: -40 ℃ 常溫→70℃(2 小時(shí))→ -20℃(2小時(shí))→ 常溫

胎壓傳感器:高溫操作試驗(yàn)溫度:125℃ 低溫操作試驗(yàn)溫度:-40℃

交變濕熱試驗(yàn)箱

3、車用液晶顯示屏

試驗(yàn)條件

建議機(jī)型

高溫儲(chǔ)存試驗(yàn)溫度:70、80、85、105℃,300Hrs

交變濕熱試驗(yàn)箱

低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)溫度:-20、-30、-40℃,300Hrs

交變濕熱試驗(yàn)箱

高溫高濕試驗(yàn)操作:40℃/90%R.H.(不結(jié)露),300Hrs

交變濕熱試驗(yàn)箱

高溫操作試驗(yàn)溫度:50、60、8085℃,300Hrs

交變濕熱試驗(yàn)箱

低溫操作試驗(yàn)溫度:0、-20、-30℃,300Hrs

交變濕熱試驗(yàn)箱

溫度循環(huán)試驗(yàn):-20℃(1H)R.T.(10min)60(1H),5cycles

高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱

凝結(jié), 高溫, 防塵, 振動(dòng)

5、車用電纜電線測(cè)試

試驗(yàn)條件

建議機(jī)型

高溫操作試驗(yàn)溫度:150℃

交變濕熱試驗(yàn)箱

低溫操作試驗(yàn)溫度:-40℃

交變濕熱試驗(yàn)箱


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